A hidraulikus henger dugattyúrúdja nem csak az a tárgy, amely átadja a henger dugattyújából származó erőt, hanem a henger és a gép közötti interfész is. A dugattyúrúd helyes kiválasztása és tervezése előtt meg kell értenie a lehetséges meghibásodási területeket. Az alábbiakban bemutatjuk az öt leggyakoribb dugattyúrúd-problémát a hidraulikus hengereken.
1. A rúd az alkalmazáshoz nem megfelelő méretű. Ez kétféleképpen nyilvánulhat meg, és akár hiszi, akár nem, egy rúd túl nagy lehet. Az alulméretezett dugattyúrudaknak alacsony az oszlopszilárdsága, különösen hosszú löketű alkalmazásoknál. Egy hosszú, vékony rúd meggörbül vagy eltörik, ha a névlegesnél nehezebb terhet tol. Az alacsony oszlopszilárdság ezt orvosolhatja egy nagyobb átmérőjű rúddal vagy egy ütközőcsővel, amely további támaszt nyújt. Ezzel szemben, ha egy henger feszített állapotban működik, a túlméretezett rúd ténylegesen csökkenti a visszahúzó erőt. Ez a probléma a tervezési szakaszban jelentkezik, ezért ügyeljen arra, hogy pontosan kiszámítsa a visszahúzó erőt a differenciálhengerek ismeretében. A rúd elfoglalja a dugattyú területét, csökkenti a henger visszahúzási erejét, aminek következtében a henger kisebb erővel húzódik vissza, mint amennyit kinyújt.
2. Rúdszál törés. A szál számos okból elszakadhat. Az alkalmazás szempontjából a helytelen szál kiválasztása lehet az első hiba. A menet átmérője közrejátszik a szilárdságában, ezért nagy hiba a szabványos külső menet kiválasztása, amikor a teljes méretű menet robusztusabb lenne. A menet minősége is szerepet játszik a megbízhatóságban. Ha a menet lefordításának sugara (a rúd válla és a menete közötti rés) nincs megfelelően megmunkálva, az ablakot nyitva hagyja törés miatt.
3. Rúdkarcolások, amelyek a tömítés sérüléséhez vezetnek. A rúdkarcok ritkán befolyásolják a henger szilárdságát, különösen, ha kisebbek. A rúd horpadásai és karcolásai azonban dörzsölik a rúdtörlőt és a tömítést, ami idővel károsítja azt. Ha csak indukciósan edzett acélból készült rúdanyagot használ, megakadályozza, hogy a felületen repedések keletkezzenek. Ügyeljen arra is, hogy legalább egy ezred hüvelyk vastagságú krómot válasszon. A vastag króm felület tovább keményíti az acél külső héját, ami kritikus korrózióállóságot biztosít. A rúdon a korrózió szintén gödröket képez, amelyek károsíthatják a rúdtömítéseket.
4. A rúd menetének korróziója. Ha a rúd menetének teljes kérgét megmunkálja, már nem lesz króm. Mivel a króm véd a korróziótól, a rúd menete most az elemekre van bízva. Ha a henger nedves környezetben vagy káros vegyszerek közelében működik, a korrózió vagy a rozsda idővel gyengítheti a rúdvéget. Válassza ki az alkalmazásának megfelelő ötvözetet. A krómozott rúd anyaga különböző rozsdamentes acélötvözetekben kapható. A rozsdamentes acél nem rozsdásodik, és ha krómmal rendeli, akkor ugyanazt a felületvédelmet nyújtja, mint korábban leírtuk.
5. Mechanikai sérülés. Bár az ipari hidraulikus hengerek ritkán ütköznek tárgyakba vagy más gépekbe, a mobil gépek ki vannak téve az ilyen véletlen sérüléseknek. Még a kotrógépeken használt masszív rudak sem érik el az erőt, amelyre a gém, a kar és a kanál hengerek képesek. Ha a hengereket egy hídba állítja, akkor a rúd behorpad vagy behorpad, függetlenül attól, hogy milyen vastag a króm vagy a ház keménysége.