A vezető tengely része tipikus része egy külső hengeres felületnek. Jelenleg általánosan alkalmazott megmunkálási módszerek vannak a hengeres felületi megmunkálás során, mint például esztergálás, csiszolás és különböző finomítási módszerek. A vezetősín esztergálása a legkedvezőbb és hatékonyabb megmunkálási módszer a külső felület számára, de általában alkalmas a külső felület durva megmunkálására és félkész befejezésére a gazdasági pontosság érdekében.
A köszörülés egy befejező módszer. Ezt az eljárást elsősorban nagy keménységű és kipárolgó tengelyrészek befejezésére használják. És a befejező eljárás szuperkupin pontosságú megmunkálási eljárás befejezése után, beleértve a gördülést, csiszolást és csiszolást. Főleg bizonyos alkatrészek nagy pontosságú és magas felületi minőségben történő feldolgozására használják.
Vagyis a különböző feldolgozási módok különböző gazdasági feldolgozási pontosságot, termékfelület érdességet, termelékenységet és termelési költségeket érhetnek el. Ezért a vezetőcsap alkatrészek feldolgozása során javasolt, hogy ésszerű feldolgozási módszert kell választani a minősített alkatrészek feldolgozásához, amelyek megfelelnek az alkatrészek rajzának követelményeinek.
Most derítsük ki, mi a hengeres felület fordulási folyamata. Valójában jelenleg a vezetőszár feldolgozásának fő módja fordul. A fő feldolgozási formák a szabad kovácsolások és a nagy öntvények üresek üresek. A feldolgozási támogatás nagyon nagy. Az üres alak hibájának és pozíció eltérésének csökkentése érdekében a feldolgozási segédanyag egyenletes a követési eljárás során a külső felület külső felületére. Az általános kivágási juttatás egyetlen 1-3 mm.
Ezt követõen a durva autó, a félig finom autó, a finom autó és a finom autó kell feldolgozni. A finom autó a végső megmunkálási folyamat a nagy pontosságú és a finom érdesség a felületen a vezető tengely része. Számos feldolgozás után a kapott vezetősínrészek nemcsak nagy pontossággal rendelkeznek, de kiváló teljesítményük is van. Http://www.jychromerod.com/