Jelenleg valójában a kopási probléma a leggyakoribb és leggyakoribb probléma a vezetősínek használata során. Számos tényező van, és a legfontosabb pont a vezetősín előállításához felhasznált fém anyag teljesítménye.
Vagyis a kiválasztott anyag tulajdonságai közvetlenül összefügghetnek a tényleges alkalmazás során keletkező kopás mértékével. Például ha a kiválasztott anyagok keménysége magasabb, de a deformáció előfordulása után a visszanyerés nehézkes, vagy rossz az ütésállósága és a gyenge fáradtságállóság, akkor ezek a körülmények könnyen okozhatnak tapadási kopást, csiszoló kopást, fáradt kopást, vagy kopáskorlátozás.
A tényleges felhordási folyamatban, a kopás utáni tengelyek legtöbbje gyakran nehéz észlelni. Tehát általában a gép magas hőmérsékletének, magas verőterének, rendellenes hangzásnak és más súlyos problémáknak a jelenlétében az emberek észre fogják venni ezt a problémát. Azonban komoly kopás fordulhat elő ebben az időben, ami a gép lezárását eredményezte. Tehát egy ilyen kérdésre tekintettel van valami megoldás?
Eddig fontos tudni, hogy a nagyberendezést vezető tengely javítási munkája a kopás után széles körben érintett volt. Például, ha az anyag 45-ös acél, a hegesztés belső feszültsége csak felhalmozódó hegesztéssel generálható. Ezért nagy terhelés vagy túlzott sebesség esetén könnyű megjelenni repedés, sőt repedés.
Ha a tapadási tengely javításánál a stresszosító módszert választja, akkor az egész feldolgozási munka nemcsak összetettebb, hanem időigényes és magas költségekkel is jár. Ezért általában javítóhegesztéssel, bélyegzéssel vagy az új vezetősín cseréjével lehet használni.
JIANGSU ÚJ HEYI MACHINERY CO., LTD
Tel: + 86-510-83958901
Fax: + 86-510-83952939
Mobil: +8613921505262
E-mail: hy@jsxinheyi.com